Elektrická tříkolka Leramotors tuk tuk cargo G1+ 1000W 60V - černá
Objevte sílu a spolehlivost s elektrickou tříkolkou Leramotors Tuk Tuk Cargo G1plus 1000W!
Hledáte spolehlivý a výkonný prostředek pro přepravu těžkých nákladů? S LeraMotors Tuk Tuk Cargo 1000W máte ideální řešení na dosah ruky. Tato tříkolka je navržena tak, aby splnila všechny vaše požadavky na efektivní a bezpečnou přepravu.
Leramotors Tuk Tuk Cargo G1plus 1000W - Bezúdržbová trakční baterie a vysoká nosnost
Jednou z hlavních vlastností této tříkolky je bezúdržbová trakční baterie 60V 2x20Ah, která zajistí spolehlivý výkon až do vzdálenosti 90-110 km na jedno nabití. Maximální nosnost této tříkolky je 700 kg (včetně řidiče), což znamená, že snadno přepravíte velké náklady. Tříkolka je velmi snadná na ovládání a disponuje dvojitou převodovkou, která zajišťuje vynikající výkon a dokáže snadno zvládnout i nejtěžší náklady.
Pro snadnou nakládku využijete sklápěcí bočnice a při vykládce sklopnou korbu. Dále je vybavena zpátečkou, blinkry, zrcátky a LED světly, což z ní činí nejen praktickou, ale také bezpečnou tříkolku. Tato tříkolka je ideální pro pracovní účely a bude vám sloužit mnoho let. S tříkolkou LeraMotors Tuk Tuk Cargo 1000W se snadno a rychle dostanete kamkoliv a s jakýmkoli nákladem.
Technické parametry:
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Výkon | 1000 W |
| Rychlosti | 25-32-45Km/h + zpátečka |
| Hmotnost | 200 kg |
| Nosnost | 700 kg |
| Max. rychlost | 45 km/h - lze zablokovat na 25 km/h |
| Max. dojezd | 90-110 km |
| Doba nabíjení | 12 - 16 hodin (obě baterie) |
| Baterie | 60V 2x20Ah |
| Typ baterie | trakční bezúdržbová |
| Pneumatiky | 12 palců |
| Brzdy | přední hydraulická a zadní bubnové + ruční brzda |
| Materiál | ocelové tělo + hliníková vidlice |
| Stoupání | 30 stupňů |
| Dvojitá převodovka | ano |
| Tříkolku lze přihlásit na SPZ | ano |
| Sklápěcí korba | ano |
Od 1.1.2022 je možné řídit motorová vozidla s maximální rychlostí omezenou na 25 km/h bez platného řidičského oprávnění. Tato legislativní úprava následuje celoevropský trend sjednocování pravidel silničního provozu v rámci EU.
Pro řízení dvoukolových a tříkolových vozidel s maximální rychlostí do 25 km/h už není potřeba žádné řidičské oprávnění. Doposud jste na cokoli dvou- a tříkolového s rychlostí do 45 km/h potřebovali alespoň řidičák AM, odteď je AM pro rozmezí 25-45 km/h. Kdybyste to chtěli konkrétně, tak starý známý zákon č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích, § 80a odst. 1 písmeno a). Pro čtyřkolová vozidla patřící pod AM se po stránce rychlosti nic nemění, tady to je „s konstrukční rychlostí nepřevyšující 45 km/h“ bez spodního limitu, ovšem mění se maximální výkon ze 4 na 6 kW.
Jakým způsobem funguje systém dvojité převodovky a kdy je vhodné jej aktivovat?
Dvojitá převodovka u modelu G1+ funguje jako redukce, podobně jako u terénních vozidel. Standardní převod je určen pro běžnou jízdu po rovině a vyšší rychlosti, zatímco redukovaný převod (tzv. "síla") zvyšuje točivý moment motoru. Tuto funkci využijete zejména při rozjezdech s plným nákladem až 700 kg, při překonávání strmého stoupání do 30 stupňů nebo při pohybu v nezpevněném terénu, kde je vyžadována maximální trakce a stabilní nízká rychlost.
Jaké jsou specifické požadavky na údržbu a nabíjení bezúdržbových trakčních baterií?
Ačkoliv jsou použité trakční baterie 60V 2x20Ah označovány jako bezúdržbové (nevyžadují doplňování elektrolytu), pro zachování jejich životnosti a deklarovaného dojezdu 90–110 km je klíčové dodržovat správný nabíjecí cyklus. Doporučujeme baterie nabíjet po každém větším využití a nikdy je nenechávat v hluboce vybitém stavu po delší dobu. V zimním období by mělo nabíjení probíhat v prostorách s teplotou nad 5 °C a při dlouhodobém odstavení je nutné baterie pravidelně dobíjet alespoň jednou měsíčně.
Jak je zajištěna bezpečnost a stabilita vozidla při plném zatížení nákladem?
Konstrukce tříkolky kombinuje robustní ocelové tělo s hliníkovou přední vidlicí, což zajišťuje optimální poměr mezi tuhostí a ovladatelností. Bezpečnost při přepravě až 700 kg nákladu garantuje kombinovaný brzdný systém – přední hydraulická kotoučová brzda poskytuje precizní brzdný účinek, zatímco zadní bubnové brzdy zajišťují stabilitu zadní nápravy. Součástí je také mechanická ruční brzda, která je nezbytná pro bezpečné zajištění stroje při nakládce či vykládce ve svahu pomocí sklopné korby.
Za jakých podmínek lze tento model provozovat na pozemních komunikacích bez řidičského průkazu?
Dle platné legislativy (zákon č. 361/2000 Sb.) lze tříkolku provozovat bez řidičského oprávnění pouze v případě, že je její maximální konstrukční rychlost elektronicky omezena na 25 km/h. V této konfiguraci je na vozidlo pohlíženo podobně jako na elektrokolo. Pokud je však rychlost nastavena na vyšší stupeň (až 45 km/h) a vozidlo je registrováno na SPZ, je pro jeho řízení vyžadováno řidičské oprávnění skupiny AM (případně B).
Jak je řešena odolnost elektroinstalace a mechanických částí proti vnějším vlivům?
Tříkolka je navržena pro pracovní využití v exteriéru, čemuž odpovídá i zapouzdření klíčových komponentů. Elektroinstalace prochází při výrobě odbornou úpravou, aby odolala běžné vlhkosti a prašnosti. Světelný systém využívá vysoce svítivé LED technologie, které mají vysokou vibrační odolnost a nízký odběr energie. Pro dlouhou životnost mechanických částí, jako jsou panty sklápěcích bočnic a mechanismus sklopné korby, doporučujeme pravidelné promazávání pohyblivých spojů a čištění podvozku od agresivních nečistot či posypové soli.
