Pásový minidumper LRD30MY 209cc
Hledáte spolehlivého pomocníka pro přepravu těžkého materiálu na stavbě nebo zahradě? Pásový dumper LRD30MY je tu pro vás! Tento kompaktní a výkonný stroj vám usnadní práci a zvýší efektivitu vašich projektů.
Pásový dumper LRD30MY – výkonný a kompaktní pomocník do každého terénu
LRD30MY je vybaven silným motorem DUCAR 209 cc, který mu umožňuje přepravovat až 300 kg různých stavebních materiálů, jako jsou písek, hlína či kamení. Jeho robustní pásový podvozek se šířkou pásů 180 mm zajišťuje stabilitu a přilnavost i na kluzkých nebo měkkých površích, což oceníte při práci v náročných podmínkách. Díky kompaktní šířce projede i úzkými prostory, což z něj činí ideální volbu pro místa, kde jiné stroje selhávají.
Korba dumperu s nastavitelnými rozměry nabízí dostatek prostoru pro náklad a její manuální vyklápění je jednoduché a efektivní. S převodovkou se 3 rychlostmi vpřed a 1 vzad se dumper snadno ovládá a umožňuje plynulé manévrování, což je klíčové při práci v obtížných terénech.
Technické parametry:
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Model | LRD30MY |
| Motor | DUCAR 209 cc |
| Typ motoru | 1-válcový benzínový 4-takt OHV |
| Výkon | 4,9 kW |
| Převodovka | 3 rychlosti vpřed + 1 vzad (3F + 1R) |
| Startování | Reverzní |
| Brzdění | Automatické bezpečnostní |
| Maximální nosnost | 300 kg |
| Délka korby | 910–1040 mm |
| Šířka korby | 600–860 mm |
| Hloubka korby | 204 mm |
| Šířka pásů | 180 mm |
| Vyklápění | Manuální |
| Pracovní rychlosti |
|
| Hmotnost (hrubá / čistá) | 200 / 178 kg |
| Rozměry balení | 113,5 × 76,5 × 88 cm |
Jaké jsou výhody pásového podvozku o šířce 180 mm v náročném terénu a jak o něj správně pečovat?
Pásy o šířce 180 mm zajišťují nízký měrný tlak na podklad, což umožňuje stroji pracovat na podmáčeném, sypkém nebo velmi nerovném povrchu, kde by běžné kolové stroje zapadly. Pro zachování dlouhé životnosti podvozku je nutné po každém použití v blátě či jílu pojezdové ústrojí očistit tlakovou vodou a pravidelně kontrolovat správné napnutí pásů, aby nedocházelo k jejich předčasnému opotřebení nebo sesmeknutí z vodicích kol.
Jakou údržbu vyžaduje čtyřtaktní motor DUCAR 209 cc pro zajištění maximální spolehlivosti?
Základem dlouhověkosti motoru OHV je pravidelná výměna motorového oleje, kterou doporučujeme provést po prvních 5 provozních hodinách (záběh) a následně každých 50 hodin nebo jednou sezónně. Vzhledem k prašnému prostředí na stavbách je klíčové čistit vzduchový filtr před každým rozsáhlejším projektem a kontrolovat stav zapalovací svíčky, což zajistí snadné reverzní startování a stabilní výkon 4,9 kW.
Jak funguje automatický bezpečnostní brzdný systém při práci v náklonu?
Stroj je vybaven automatickou bezpečnostní brzdou, která se aktivuje okamžitě při uvolnění ovládacích pák pojezdu. Tento mechanický systém funguje jako parkovací i nouzová brzda zároveň, což zabraňuje samovolnému rozjetí dumperu, i když je plně naložen na maximální nosnost 300 kg. Tato funkce je klíčová pro bezpečnost obsluhy při zastavení ve svahu nebo při vykládání materiálu.
Jakým způsobem lze využít variabilitu nastavitelné korby a jaký to má vliv na stabilitu?
Korba dumperu disponuje nastavitelnou délkou (až 1040 mm) a šířkou (až 860 mm), což umožňuje přepravu rozměrnějších nákladů, jako jsou dřevěné trámy nebo palety. Při maximálním roztažení bočnic je však nutné dbát na rovnoměrné rozložení nákladu tak, aby těžiště zůstalo co nejníže a uprostřed pásové základny, čímž se zachová optimální stabilita stroje při manévrování v nerovném terénu.
Jak optimalizovat volbu rychlostních stupňů převodovky 3F+1R vzhledem k nákladu a terénu?
Mechanická převodovka nabízí tři rychlosti vpřed, přičemž první stupeň (1,6 km/h) je navržen pro maximální krouticí moment, ideální pro rozjezd s plným zatížením 300 kg nebo pro stoupání do svahů. Rychlostní stupně 2 a 3 jsou určeny pro efektivní přesun materiálu po rovných a zpevněných cestách. Správná volba převodu v závislosti na odporu terénu šetří spojkový mechanismus a snižuje tepelné namáhání motoru.
