Elektrická tříkolka Leramotors tuk tuk cargo G1 1000W 60V - zelená
Elektrická tříkolka Leramotors Tuk Tuk Cargo G1 1000W – Zelená
Hledáte spolehlivý a výkonný prostředek pro přepravu těžkých nákladů? S LeraMotors Tuk Tuk Cargo 1000W máte ideální řešení na dosah ruky.
Leramotors Tuk Tuk Cargo G1 1000W - Bezúdržbová trakční baterie a vysoká nosnost
Tato elektrická tříkolka je vybavena bezúdržbovou trakční baterií 60V 20Ah, která zajišťuje spolehlivý výkon až do vzdálenosti 45-55 km na jedno nabití. S možností nastavení jedné ze tří rychlostí - 25, 35 nebo 45 km/h si můžete přizpůsobit jízdu podle svých potřeb. Maximální nosnost 700 kg (včetně řidiče) vám umožní snadno přepravovat velké náklady.
Tříkolka je navržena pro snadné ovládání a je vybavena dvojitou převodovkou, která zajišťuje vynikající výkon i při těžkých nákladech. Pro snadnou nakládku a vykládku využijete sklápěcí bočnice a sklopnou korbu. Bezpečnostní prvky jako zpátečka, blinkry, zrcátka a LED světla dělají z této tříkolky nejen praktického pomocníka, ale i bezpečného společníka na cestách.
Technické parametry:
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Výkon | 1000 W |
| Rychlosti | 25-32-45 Km/h + zpátečka |
| Hmotnost | 200 kg |
| Nosnost | 700 kg |
| Max. rychlost | 45 km/h - lze zablokovat na 25 Km/h |
| Max. dojezd | 45-55 km |
| Doba nabíjení | 6 - 8 hodin |
| Baterie | 60V 20Ah |
| Typ baterie | trakční bezúdržbová |
| Pneumatiky | 12 palců |
| Brzdy | přední hydraulická a zadní bubnové + ruční brzda |
| Materiál | ocelové tělo + hliníková vidlice |
| Stoupání | 30 stupňů |
| Dvojitá převodovka | ano |
| Tříkolku lze přihlásit na SPZ | ano |
| Sklápěcí korba | ano |
Od 1.1.2022 je možné řídit motorová vozidla s maximální rychlostí omezenou na 25 km/h bez platného řidičského oprávnění. Tato legislativní úprava následuje celoevropský trend sjednocování pravidel silničního provozu v rámci EU.
Pro řízení dvoukolových a tříkolových vozidel s maximální rychlostí do 25 km/h už není potřeba žádné řidičské oprávnění. Doposud jste na cokoli dvou- a tříkolového s rychlostí do 45 km/h potřebovali alespoň řidičák AM, odteď je AM pro rozmezí 25-45 km/h. Kdybyste to chtěli konkrétně, tak starý známý zákon č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích, § 80a odst. 1 písmeno a). Pro čtyřkolová vozidla patřící pod AM se po stránce rychlosti nic nemění, tady to je „s konstrukční rychlostí nepřevyšující 45 km/h“ bez spodního limitu, ovšem mění se maximální výkon ze 4 na 6 kW.
Jaký technický význam má dvojitá převodovka při přepravě nákladu v kopcovitém terénu?
Dvojitá převodovka funguje jako redukční převod, který umožňuje měnit poměr mezi rychlostí a točivým momentem. V silovém režimu (tzv. želva) dochází k navýšení síly přenášené na zadní nápravu, což je naprosto klíčové pro bezpečný rozjezd a plynulou jízdu s plným nákladem do stoupání až 30 stupňů. Tento systém chrání 1000W elektromotor před nadměrným přehříváním a prodlužuje životnost celé pohonné soustavy.
Jak správně pečovat o trakční bezúdržbovou baterii pro dosažení maximálního počtu nabíjecích cyklů?
Ačkoliv je baterie 60V 20Ah označena jako bezúdržbová, pro zachování její kapacity je nutné dodržovat správný nabíjecí režim. Doporučujeme baterii nikdy hloubkově nevybíjet (pod 20 % kapacity) a po každém použití ji neprodleně nabít do plna. Při dlouhodobém uskladnění, například v zimním období, je nutné baterii udržovat v suchu a teple a minimálně jednou za měsíc ji dobít, aby se předešlo sulfataci článků a nevratné ztrátě kapacity.
Jaké jsou požadavky na legislativní schválení a řidičské oprávnění pro provoz na pozemních komunikacích?
Tato tříkolka je homologována pro provoz na pozemních komunikacích a lze ji registrovat na SPZ. Pokud je stroj elektronicky omezen na maximální rychlost 25 km/h, lze jej dle aktuální legislativy (zákon č. 361/2000 Sb.) provozovat bez řidičského průkazu. V případě využití plného výkonu a rychlosti až 45 km/h je vyžadováno řidičské oprávnění skupiny AM (od 15 let) nebo klasické oprávnění skupiny B pro osobní automobily.
Jak je řešena konstrukční stabilita a brzdný systém při maximálním zatížení 700 kg?
Vozidlo kombinuje ocelový rám s hliníkovou přední vidlicí pro optimální rozložení hmotnosti a tuhost. Bezpečnost při plném naložení zajišťuje kombinovaná brzdová soustava: přední hydraulická kotoučová brzda pro precizní manévrovatelnost a zadní bubnové brzdy s vysokým brzdným účinkem na obě zadní kola. Nechybí ani mechanická parkovací brzda, která je nezbytná pro zajištění stroje při nakládce nebo vykládce pomocí sklopné korby ve svahu.
Je tříkolka uzpůsobena pro celoroční provoz a jaká je odolnost vůči povětrnostním vlivům?
Konstrukce s ocelovým tělem a kvalitním lakováním je navržena pro náročné pracovní podmínky. Elektrické spoje a motor jsou chráněny proti stříkající vodě a prachu. Pro zachování dlouhé životnosti a estetického vzhledu však doporučujeme stroj parkovat v krytých prostorách. V zimním období je třeba počítat s přirozeným poklesem dojezdu (cca o 20–30 %) vlivem nižších teplot působících na chemické procesy v trakční baterii.
