Elektrická tříkolka Leramotors tuk tuk cargo G1 1000W 60V - černá
Popis
Hledáte spolehlivý a výkonný prostředek pro přepravu těžkých nákladů? S LeraMotors Tuk Tuk Cargo 1000W máte ideální řešení na dosah ruky.
LeraMotors Tuk Tuk Cargo 1000W - Spolehlivý výkon a vysoká nosnost
Tato tříkolka je vybavena bezúdržbovou trakční baterií 60V 20Ah, která zajišťuje spolehlivý výkon až do vzdálenosti 45-55 km na jedno nabití. Můžete si nastavit jednu ze tří rychlostí - 25, 35 nebo 45 km/h, což vám umožní přizpůsobit jízdu vašim potřebám. S maximální nosností 700 kg (včetně řidiče) snadno přepravíte velké náklady.
Tříkolka se vyznačuje snadným ovládáním a dvojitou převodovkou, která zajišťuje vynikající výkon i při těžkých nákladech. Pro pohodlnou nakládku jsou k dispozici sklápěcí bočnice a sklopná korba pro snadnou vykládku. Bezpečnostní prvky jako zpátečka, blinkry, zrcátka a LED světla dělají z této tříkolky nejen praktického, ale i bezpečného pomocníka.
Navíc si můžete dokoupit druhou baterii za pouhých 13.490 Kč, což zdvojnásobí váš dojezd. Tato tříkolka je ideální pro pracovní účely a slouží dlouhá léta. S LeraMotors Tuk Tuk Cargo 1000W se snadno a rychle dostanete kamkoliv a s jakýmkoli nákladem!
Technické parametry:
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Výkon | 1000 W |
| Rychlosti | 25-32-45 km/h + zpátečka |
| Hmotnost | 200 kg |
| Nosnost | 700 kg |
| Max. rychlost | 45 km/h - lze zablokovat na 25 km/h |
| Max. dojezd | 45-55 km |
| Doba nabíjení | 6 - 8 hodin |
| Baterie | 60V 20Ah |
| Typ baterie | trakční bezúdržbová |
| Pneumatiky | 12 palců |
| Brzdy | přední hydraulická a zadní bubnové + ruční brzda |
| Materiál | ocelové tělo + hliníková vidlice |
| Stoupání | 30 stupňů |
| Dvojitá převodovka | ano |
| Tříkolku lze přihlásit na SPZ | ano |
| Sklápěcí korba | ano |
Od 1.1.2022 je možné řídit motorová vozidla s maximální rychlostí omezenou na 25 km/h bez platného řidičského oprávnění. Tato legislativní úprava následuje celoevropský trend sjednocování pravidel silničního provozu v rámci EU.
Pro řízení dvoukolových a tříkolových vozidel s maximální rychlostí do 25 km/h už není potřeba žádné řidičské oprávnění. Doposud jste na cokoli dvou- a tříkolového s rychlostí do 45 km/h potřebovali alespoň řidičák AM, odteď je AM pro rozmezí 25-45 km/h. Kdybyste to chtěli konkrétně, tak starý známý zákon č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích, § 80a odst. 1 písmeno a). Pro čtyřkolová vozidla patřící pod AM se po stránce rychlosti nic nemění, tady to je „s konstrukční rychlostí nepřevyšující 45 km/h“ bez spodního limitu, ovšem mění se maximální výkon ze 4 na 6 kW.
Jakým způsobem probíhá údržba trakční baterie pro zajištění její maximální životnosti?
Trakční bezúdržbová baterie 60V 20Ah nevyžaduje doplňování elektrolytu, avšak pro zachování její chemické stability je klíčový správný cyklus nabíjení. Doporučujeme baterii nenechávat v hluboce vybitém stavu (pod 20 %) a v zimním období ji skladovat v suchém a temperovaném prostředí. Pravidelné dobíjení i mimo sezónu zajistí, že nedojde k degradaci článků a dojezd zůstane v rozmezí 45–55 km.
Jaký technický význam má dvojitá převodovka při manipulaci s těžkým nákladem?
Dvojitá převodovka funguje jako redukční mechanismus, který umožňuje znásobit točivý moment elektromotoru o výkonu 1000 W. To je zásadní především při rozjezdech s nákladem blížícím se maximální nosnosti 700 kg nebo při zdolávání stoupání až do 30 stupňů. Redukce snižuje tepelné namáhání motoru a zajišťuje plynulý přenos síly na zadní nápravu bez rizika přetížení elektroniky.
Jak je koncipován brzdový systém s ohledem na vysokou celkovou hmotnost vozidla?
Vozidlo využívá kombinovanou brzdovou soustavu pro maximální bezpečnost. Přední kolo je osazeno hydraulickou brzdou, která zajišťuje okamžitý a přesný brzdný účinek. Zadní náprava disponuje mechanickými bubnovými brzdami, které jsou vysoce odolné proti nečistotám při práci v terénu. Celý systém doplňuje ruční parkovací brzda, která je nezbytná pro zajištění stability stroje při nakládce nebo parkování ve svahu.
Jaké jsou legislativní požadavky pro provoz této tříkolky na pozemních komunikacích?
Model Leramotors G1 je homologován pro provoz na veřejných komunikacích a lze jej přihlásit na standardní registrační značky (SPZ). Díky možnosti elektronického omezení rychlosti na 25 km/h spadá do kategorie, kterou lze od 1. 1. 2022 řídit bez řidičského oprávnění. Pokud je však rychlost nastavena na vyšší stupeň (až 45 km/h), je vyžadováno řidičské oprávnění skupiny AM nebo B.
Z jakých materiálů je konstruován podvozek a korba pro zajištění odolnosti v náročném provozu?
Rám a korba tříkolky jsou vyrobeny z vysokopevnostní oceli s antikorozní povrchovou úpravou, což zaručuje strukturální integritu i při maximálním zatížení. Přední vidlice je odlita z hliníkové slitiny, která efektivně tlumí vibrace a snižuje celkovou hmotnost přední části stroje pro lepší manévrovatelnost. Sklopný mechanismus korby a bočnic využívá zesílené čepy a zámky, které jsou navrženy pro častou mechanickou manipulaci.
