Elektrická tříkolka Leramotors tuk tuk cargo G1 1000W 60V s kabinou
Objevte sílu a spolehlivost s elektrickou tříkolkou Leramotors!
Hledáte spolehlivý a výkonný prostředek pro přepravu těžkých nákladů? S LeraMotors Tuk Tuk Cargo 1000W máte ideální řešení na dosah ruky. Tato tříkolka je navržena tak, aby splnila všechny vaše potřeby a zjednodušila vaši práci.
Elektrická tříkolka Leramotors Tuk Tuk Cargo G1 1000W - Vysoký výkon a nosnost
Jednou z hlavních vlastností této tříkolky je bezúdržbová trakční baterie 60V 20Ah, která zajistí spolehlivý výkon až do vzdálenosti 45-55 km na jedno nabití. Tříkolka je vybavena dvojitou převodovkou, která zajišťuje vynikající výkon a snadné ovládání, což vám umožní přepravovat i nejtěžší náklady. Maximální nosnost této tříkolky je 700 kg (včetně řidiče), takže snadno přepravíte velké objemy.
Pro snadnou nakládku a vykládku využijete sklápěcí bočnice a sklopnou korbu. Tříkolka je také vybavena zpátečkou, blinkry, zrcátky a LED světly, což z ní činí nejen praktickou, ale také bezpečnou tříkolku. A to není vše - můžete si dokoupit druhou baterii za pouhých 13.490 Kč, abyste zvýšili dojezd na dvojnásobek. S tříkolkou LeraMotors Tuk Tuk Cargo 1000W se snadno a rychle dostanete kamkoliv a s jakýmkoli nákladem.
Technické parametry:
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Výkon | 1000 W |
| Rychlosti | 25-32-45 Km/h + zpátečka |
| Hmotnost | 200 kg |
| Nosnost | 700 kg |
| Max. rychlost | 45 km/h - lze zablokovat na 25 Km/h |
| Max. dojezd | 45-55 km |
| Doba nabíjení | 6 - 8 hodin |
| Baterie | 60V 20Ah |
| Typ baterie | trakční bezúdržbová |
| Pneumatiky | 12 palců |
| Brzdy | přední hydraulická a zadní bubnové + ruční brzda |
| Materiál | ocelové tělo + hliníková vidlice |
| Stoupání | 30 stupňů |
| Dvojitá převodovka | ano |
| Tříkolku lze přihlásit na SPZ | ano |
| Sklápěcí korba | ano |
Od 1.1.2022 je možné řídit motorová vozidla s maximální rychlostí omezenou na 25 km/h bez platného řidičského oprávnění. Tato legislativní úprava následuje celoevropský trend sjednocování pravidel silničního provozu v rámci EU.
Pro řízení dvoukolových a tříkolových vozidel s maximální rychlostí do 25 km/h už není potřeba žádné řidičské oprávnění. Doposud jste na cokoli dvou- a tříkolového s rychlostí do 45 km/h potřebovali alespoň řidičák AM, odteď je AM pro rozmezí 25-45 km/h. Kdybyste to chtěli konkrétně, tak starý známý zákon č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích, § 80a odst. 1 písmeno a). Pro čtyřkolová vozidla patřící pod AM se po stránce rychlosti nic nemění, tady to je „s konstrukční rychlostí nepřevyšující 45 km/h“ bez spodního limitu, ovšem mění se maximální výkon ze 4 na 6 kW.
Jaký technický význam má dvojitá převodovka při přepravě nákladu v kopcovitém terénu?
Dvojitá převodovka funguje jako redukce, která umožňuje efektivně měnit poměr mezi krouticím momentem a rychlostí. Při plném zatížení korby (až 700 kg) nebo při stoupání do svahu až 30 stupňů umožňuje zařazení silnějšího převodu, který maximalizuje sílu motoru a chrání elektrickou soustavu před přetížením. Na rovných úsecích pak standardní převod zajistí plynulý chod a vyšší cestovní rychlost.
Jakým způsobem je koncipován brzdový systém pro zajištění bezpečnosti při maximálním zatížení?
Vzhledem k vysoké celkové hmotnosti je tříkolka vybavena kombinovaným brzdným systémem. Přední kolo je osazeno hydraulickou kotoučovou brzdou pro precizní dávkování brzdného účinku, zatímco zadní náprava disponuje robustními bubnovými brzdami, které jsou odolnější vůči nečistotám a mechanickému opotřebení při práci v terénu. Systém je doplněn o mechanickou ruční brzdu pro bezpečné zajištění vozidla při nakládce ve svahu.
Jaké jsou specifické požadavky na údržbu trakční bezúdržbové baterie 60V 20Ah?
Ačkoliv je baterie označena jako bezúdržbová (nevyžaduje doplňování elektrolytu), pro zachování její životnosti je klíčové dodržovat správné nabíjecí cykly. Doporučujeme baterii nenechávat v hluboce vybitém stavu a po každém delším provozu ji plně nabít. V zimním období nebo při delší odstávce je nutné baterii skladovat v suchém prostředí s teplotou nad bodem mrazu a pravidelně ji dobíjet, aby nedošlo k degradaci článků vlivem samovybíjení.
Umožňuje konstrukce stroje legální provoz na pozemních komunikacích a za jakých podmínek?
Ano, tento model je homologován a lze jej přihlásit na registrační značky (SPZ). Legislativně spadá do kategorie, kterou lze provozovat ve dvou režimech. Pokud je rychlost elektronicky omezena na 25 km/h, splňuje podmínky pro řízení bez řidičského oprávnění. Při plném výkonu s maximální rychlostí 45 km/h je vyžadováno příslušné řidičské oprávnění (skupina AM nebo B) a vozidlo musí být vybaveno povinným ručením.
Z čeho se skládá šasi tříkolky a jak je řešena ochrana proti korozi při venkovním provozu?
Základem stroje je robustní ocelové tělo s vyztuženým rámem, který je navržen pro vysokou nosnost a mechanickou odolnost. Přední vidlice je vyrobena z lehké, ale pevné hliníkové slitiny, což zlepšuje ovladatelnost stroje. Povrchová úprava je řešena odolným lakováním, nicméně pro dlouhou životnost při práci v zemědělství nebo stavebnictví doporučujeme pravidelné čištění od bláta a soli a občasnou kontrolu celistvosti laku v místech mechanického namáhání korby.
